藤州至岭景公交运营方案

根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号）要求,为贯彻落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35 号）、《广西新能源汽车发展行动方案（2016—2020 年）》（桂政发〔2016〕101 号）、《梧州市人民政府办公室关于印发我市新能源汽车发展行动方案的通知》（梧政办发〔2017〕62 号）和《藤县公共交通线网专项规划（2018-2025）》文件精神，结合我县运输市场实际,特制定藤州至新庆公交运营方案：

一、 指导思想和目标

全面贯彻落实党的十九大、十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，按照国家、自治区新能源汽车产业发展和新能源汽车推广应用的总体部署，坚持产业发展与推广应用相结合，加快培育发展我县新能源汽车产业，加大政策扶持力度，支持新能源汽车企业加快发展，加快新能源汽车在公共服务领域的推广使用，以新能源汽车的推广应用促进新能源汽车产业加快转型升级。

藤县从2017年起开始对公交线路进行优化调整，将城区、城乡公交线路优化调整工作作为年度常态化工作来开展，通过逐年推进公交线路的优化调整，保证公交线路与不断变化的城市发展、用地开发、设施建设和出行需求相匹配，在确保市民提出的公交出行需求得到有效解决的同时，逐步形成结构合理、高效快捷，与藤县经济社会发展相适应的“集约化、规模化、一体化”的公交线网体系，不断提高城市公交服务水平，为市民提供安全、便捷、舒适的公共交通服务。

二、依据

（一）根据《城市公共汽车和电车客运管理规定》(中华人民共和国交通运输部令2017年第5号  第六条规定　国家鼓励城市公共汽电车客运运营企业实行规模化、集约化经营。

第八条规定　城市公共交通主管部门应当统筹考虑城市发展和社会公众基本出行需求，会同有关部门组织编制、修改城市公共汽电车线网规划。

编制、修改城市公共汽电车线网规划，应当科学设计城市公共汽电车线网、场站布局、换乘枢纽和重要交通节点设置，注重城市公共汽电车与其他出行方式的衔接和协调，并广泛征求相关部门和社会各方的意见。

（二）《藤县公共交通线网专项规划（2018-2025）》

    三、基本思路

提倡一线一公司经营模式。因藤州至岭景班线7台客运车辆都是藤县汽车总站经营的。新线路由广西梧州超大金晖运输集团有限公司藤县公共汽车分公司作为经营主体。按照1：1更换纯电动公交车，另增加4台运行延申至县火车站，取消原运行的7台农村班线车进行运营。

四、具体线路站点设置、车辆配置、运行时间、收费

参照县城至金鸡镇、塘步（西江机场）、天平镇、埌南镇、太平镇等城乡公交的运营成功经验，开通县城至新庆公交后，公司运营成本将大幅下降50%（节约燃料、维修、自动售票减少9个售票员等）。收费标准从原来最高25元降为22元，运力增加150多座，发班时间从原来60分钟缩短到25分钟，大大方便人民群众出行，减少群众支出。

（一）线路站点设置

线路一：（1：1更新的7台车）交通运输局（起点站）—杉花根东桥头—三坡路口—富吉—平政—旺国—陶塘—鸭舌河口—白石—岭景街（终点站）

线路二：（新增的4台）火车站（起点站）—礼秀路口—潭东路口—李家庄—武装部—狮王大道路口—威林城市广场—县医院—社保中心—交管大队—藤州大厦—广场北—大转盘东—交通运输局—杉花根东桥头—三坡路口—富吉—平政—旺国—陶塘—鸭舌河口—白石—岭景街——石表山（终点站）

    （二）车辆配置

     按照1：1更换，另增加4台延申至火车站，共配置11台纯电动公交车运行，使用统一外观标识，安装定位装置和监控（具体配置应符合2019年达标车型）。

    （三）运行时间

    每天早上6：20——19：00，班次密度为15分钟一班，循环发班。

    （四）收费标准

    分段2、4、6、8、10、12、15、20、22元。

    五、工作要求

   （一）统一思想，提高认识。各部门单位要充分认识新能源公交车投放的重要性，切实增强责任感和紧迫感，把思想和行动统一到县委、县政府的部署和要求上来，加强领导，严格落实领导和工作责任制，认真沟通协调，解决新能源公交车投放过程中发展的问题。

   （二）由于藤州——岭景线路较长（55公里）并且经过省道二级公路，延申线路（石表山——火车站）达到65公里。需要进行沿途路线核查和评估，交通运输局将牵头联合应急管理局、交警、住建局、公路局、岭景镇政府等部门，对上述公交线路的站点、设施等情况进行安全评估。

   （三）发改部门做好票价核准工作。

哦，对了，这新能源纯电动公交车有望在2020春节期间投入运营。

藤县的交通是越来越方便了